[置顶] 山西杰达拱形屋顶的由来

  山西杰达拱形波纹钢屋盖的由来:在上个世纪40年代,美国的一些结构师们从自然界植物表皮纹理的结构造型中受到启发,开始寻求用极薄的材料通过波纹加劲,从而作成较大跨度结构的方法。他们以薄钢板为材料,建立力学模型,在理论上分析出合理的结构形式。在实现这种结构的道路上,结构师与机械师走到了一起,结构构造要求指引着机械师研制出了能生产带波纹薄壁结构的机组,这便是金属拱形屋顶成型机。

山西拱形屋顶


[置顶] 拱形屋顶的建筑特点及工艺流程

无梁拱形屋顶用专门的成型机组将彩涂板压制成具有折皱波纹的弧形钢槽板,经锁缝连接并安装就位而形成的屋盖结构。

  1.无梁无檩,空间开阔,跨越能力大,跨度6-32米任意选择。

  2.低造价,投资少,经济实惠。

  3.设计施工周期短,10000m2;屋顶建筑20天即可完成。

拱形屋顶建筑特点

重庆永川大安通用机场工程 已正式开工建设

  12月29日,重庆市永川大安通用机场项目正式开工建设,从而实现了永川机场建设工作零的突破,是永川交通建设发展史上重要的里程碑。  该项目是重庆市政府确定的2015年通用机场重点建设项目,规划为一类通用机场,场址位于大安街道铜鼓村、陈食街道卢家岩村,总占地约80.9公顷(1213.5亩)。本飞行区指标为2B,跑道长度1000米,宽30米,为仪表跑道。本工程总投资约4.86亿元。  大安通用机场建成后,除了提供应急救援外,还将拓展机场功能,适应地区经济、商务活动需要,开通固定翼小飞机、直升机的低
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宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥 已顺利合龙

  近日,中铁四局承建的世界最大跨度钢箱混合梁铁路斜拉桥—宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥顺利合龙。全长14.95公里的甬江特大桥为宁波铁路枢纽北环线全线最长桥梁,其主桥设计为全长909.1米的双线铁路斜拉桥,斜拉桥索塔高177.91米,主跨468米一跨过甬江,位居同类型铁路桥梁跨度世界之最。
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